| Einen herben Verlust mußte das Victory Team im Anschluß an den Norwegian Grand Prix hinnehmen. Mohammed Al Marri und Nadir Bin Hendi bekamen nachträglich eine Strafrunde berechnet, da sie während des Rennens eine Markierungsboje getroffen und überfahren hatten. Die Strafe wurde von den WPPA Offiziellen auferlegt, nachdem sie das TV-Material durchgesehen hatten. „Es war offensichtlich, das eine Markierungsboje zerstört war, aber es war nicht möglich, zuverlässig sagen zu können, wer die Boje zerstört hat,“ sagte WPPA Renndirektor Rory Power. „Die WPPA Regeln lassen einen TV oder Videobeweis für die Korrektur des Rennergebnisses bis zu fünf Tage nach der Bekanntgabe der Ergebnisse zu. Die spätere Videoauswertung bestätigte, das die „Victory 1“ die Boje zerstört hatte.“ Die „Victory 1“ bekam dafür im Nachhinein eine Long-Lap als Strafe aufgebrummt. In der Zeit bedeutete das 12,94 Sekunden mehr. Das ist der Unterschied zwischen der langsamsten Long Lap der „Victory 1“ (3min39,69sek |
.) und der Zeit, die Al Marri und Bin Hendi in der Runde als die Boje zerstört wurde gefahren haben (3min26,75sek.). Dadurch verliert das Team den dritten Platz beim Norwegian Grand Prix an Sheikh Hassan und Steve Curtis in der “Qatar 96” und rutscht auf Platz vier ab. Damit verringert sich in der Weltmeisterschaft der Vorsprung der „Victory 1“ auf ihre Teamkollegen in der „Victory 7“ auf 18 Punkte und die „Qatar 96“ rückt bis auf 26 Punkte heran. Auch wenn die “Victory 1” noch die Nase vorne behält, in der Europameisterschaft wird es mit nur noch einem Rennen zu fahren eng. Nur noch zehn Punkte trennen Jean-Marc Sanchez und Abdullah Al Mehairbi in der „Victory 7“ von den führenden Teamkollegen und neben der „Jotun“ rücken nun auch wieder die beiden Qatar Boote zumindest in den rechnerischen Bereich des EM-Titels wenn das Victory Team auch beim Romanian Grand Prix erneut Probleme bekommt. |
