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Gallardo Spyder
05.07.2007 |
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Zwei Jahre nach der Einführung des Coupés stellt Automobili Lamborghini auf der IAA in Frankfurt den Gallardo Spyder vor.
Der Gallardo Spyder ist nicht einfach eine „offene“ Version des Coupés, sondern ein vollständig neues Modell mit attraktivem neuem Design und einem einzigartigen System zum Öffnen und Schließen des Stoffdachs, das im zusammengefalteten Zustand im Motorraum verschwindet.
Das Centro Stile Lamborghini und die Ingenieure aus Forschung und Entwicklung haben in enger Abstimmung daraufhin gearbeitet, diese klare und puristische Formensprache auf die Strasse zu bringen.
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Der ursprünglichen Gallardo Designentwurf entstand im Jahr 2000 und findet seine Fortführung mit dem Gallardo Spyder. Die Abmessungen und Dimensionen des Gallardo, in Übereinstimmung mit den hohen Leistungszielsetzungen von Lamborghini verleihen dem Gallardo Spyder eine athletische Kompaktheit. Zudem sorgen der lange Radstand und die kurzen Überhänge für ein dynamisches Erscheinungsbild.
Gleich der Coupè Version wurde der Gallardo Spyder aus einem einzigen Volumen modelliert, wobei die unverwechselbaren Proportionen der einzigartigen Fließheckkarosserie ganz in der Tradition Lamborghinis die wesentlichen Designelemente Purismus, Sportlichkeit und Klarheit verkörpern.
Das weit vorne liegende Cockpit, das über eine stark geneigte Windschutzscheibe und verstärkte A-Säulen in die Karosserie integriert ist, wird trotz seiner Komplexität von klarer Grafik und kühlen, fließenden Details bestimmt. Die Formensprache weißt einen starken Einfluss aus der Luftfahrt auf und spiegelt sich in den Proportionen und Linien des Gallardo Spyder wider.
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Das Verdeck des Gallardo Spyder ist besonders einfach und schnell zu bedienen. Das Öffnen und Schließen des Weichverdecks erfolgt über die Betätigung von zwei spezifischen Schaltern auf der Mittelkonsole. Das vollautomatische Öffnen und Schliessen nach Betätigung des jeweiligen Knopfes dauert jeweils ca. 20 Sekunden. Das Verdeck selber besteht aus schwarzem Stoff, wird innerhalb der kommenden Monate aber auch in den Farben Blau, Grau und Beige erhältlich sein.
Um das Dach des Gallardo Spyder zu öffnen und zu schließen, wird eine elektronische Steuerung mit elektrohydraulischen Stellgliedern eingesetzt, die aus folgenden Elementen besteht:
- einer elektronischen Steuerung, die die Bewegung des Dachs kontrolliert
- einer elektrischen Pumpe
- dem aus schwarzem Stoff gefertigten Verdeck selbst
- der Kohlefaser-Motorhaube, die auch als Abdeckung für das Verdeck dient
- sechs Hydraulikzylindern
- zwei elektrischen Stellgliedern
- einem Elektromotor, um die Heckscheibe nach oben bzw. unten zu fahren
Eine Servicefunktion erlaubt es, das Dach so zu positionieren, dass der Motor zugänglich ist.
Die Heckscheibe fährt nach oben bzw. unten und wird vom elektronischen Steuergerät automatisch betätigt, wenn das Dach geöffnet oder geschlossen wird.
Am Ende dieser automatisch gesteuerten Bewegung bleibt die Heckscheibe grundsätzlich ausgefahren.
Der Fahrer kann die Heckscheibe aber auch nach Wunsch durch Druck auf den entsprechenden Taster auf der Armaturentafel einfahren (auch bei geschlossenem Verdeck).
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Großer Wert wurde beim Gallardo Spyder auch auf die strukturelle Auslegung gesetzt, die selbstverständlich allen relevanten Sicherheitsstandards entspricht.
Der Space Frame wurde im Bereich der Schweller verstärkt, und die A-Säulen werden durch die Integration der im Extremfall automatisch ausfahrenden, in das Airbagsystem integrierten beiden Überrollbügel noch stabiler.
Hinter all diesen Lösungen, mit denen sich Lamborghini an die Spitze des Cabriolet-Designs setzt, steht der Wunsch, der Öffentlichkeit das puristische Design eines echten Spyders zu präsentieren. |
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Das Herz des Lamborghini Gallardo Spyder weist eine Reihe wichtiger Änderungen hinsichtlich Motor, Getriebe und Leistung auf. Der 10-Zylinder-Motor mit 4961 cm³ erzielt nun eine Höchstleistung von 520 PS (382 kW) bei 8000 min-1 und hat ein maximales Drehmoment von 510 Nm sowie ein Verdichtungsverhältnis von 11:1. Das 6-Gang-Getriebe (automatisiertes e-gear optional) hat kürzere Übersetzungen (27 % kürzer im 1. Gang, 13 % im 2. Gang, 6 % im 3., 4. und 5. Gang, 3,5 % im 6. Gang), was sich in einer dynamischeren Fahrleistung niederschlägt. Die Lenkung ist direkter und präziser, das neue Fahrwerk wurde entsprechend angepasst.
Der Gallardo Spyder hat, gleich dem Gallardo Coupe, eine Aluminium Karosserie und ist mit permanentem Allradantrieb und Visco-Kupplung ausgestattet.
Last, but not least die Fahrleistung: der Gallardo Spyder, der die Euronorm IV erfüllt, erreicht bei geschlossenem Dach eine Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h (307 km/h bei offenem Dach) und beschleunigt innerhalb von 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
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Besonders erwähnenswert sind folgende Serienausstattungen:
Kühler für die Servolenkungs-Flüssigkeit (für den sportlichen Einsatz)
automatische Verriegelung der Türen bei Geschwindigkeiten über 15 km/h
Lamborghini Multimedia System (nicht für Japan) als Standardausstattung
Zum Angebot gehören auch neue Wagenfarben.
Der Gallardo Spyder ist jetzt zusätzlich in den beiden Sonderfarben Celeste Phoebe (hellblau) und Verde Picus (grün) erhältlich. Auch die Lederinnenausstattung kann mit neuen Farben aufwarten: mit Marrone Janus (braun) als Hauptfarbe, Bianco Polar (weiß) als Kontrastfarbe und Teppichen in Marrone Janus (braun), Rosso Centaurus (rot) oder Arancio Leonis (orange).
Zu den Sonderausstattungen, durch die der Gallardo Spyder noch exklusiver wird, gehören unter anderem:
eine Videokamera am Heckspoiler (auch für die Coupé-Version erhältlich)
Kombinationen mit neuen Farben/durchbrochenem Leder für Armaturentafel, Sitze und Türverkleidungen Nähte in Kontrastfarben. |
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